雙作用氣缸SMC功能25A-CQSD16-2DM

雙作用氣缸SMC功能25A-CQSD16-2DM

 氣缸是氣動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，氣缸質(zhì)量將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，因此，我們在選用氣缸時應(yīng)注意以下幾個方面： 2.檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。 3.對氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察： a. 外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。 b.內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3+0.15D） ml/min和（3+0.15d)ml/min。 c.空載性能：將氣缸處于無負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是，速度越低越好。 4.注意氣缸的安裝形式和尺寸，安裝尺寸可以在向廠家定貨時提出，氣缸一般沒有現(xiàn)貨，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)型，這樣可以縮短交貨時間。

氣缸行程 2 2

動作方式 D 雙作用

緩沖/桿端螺紋 M 標(biāo)準(zhǔn)行程:桿端外螺紋

內(nèi)置磁環(huán) - 無開關(guān)用磁環(huán)

安裝 D 雙耳環(huán)型

缸徑 16 缸徑 16mm

耳軸式氣缸不要分解，因耳軸軸心與氣缸的軸心分解后在組裝難以配合好，會導(dǎo)致氣缸動作。

在活塞桿端部旋入螺母或安裝附件時，活塞桿必須全部縮回才能進(jìn)行。對桿不回轉(zhuǎn)型氣缸，在活塞桿上安裝附件時，應(yīng)避免在活塞桿上承受旋轉(zhuǎn)力矩。擰緊配管螺紋時，用力要合適，以免損壞接口螺紋或漏氣。

使用速度控制閥進(jìn)行氣缸速度的調(diào)整時，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸大開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不許過回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完畢后，將鎖母緊固。

氣缸在規(guī)定位置不停止，危及人身及裝置安全處，可設(shè)置兩層限位開關(guān)、各種傳感器等措施。

停電和緊急停止時，為防止由于氣缸動作引起人身及裝置損傷時，可讓氣缸內(nèi)的壓力保持不變或全部排空的方式。

停電和緊急停止后的復(fù)位，回路應(yīng)設(shè)計成用手動讓氣缸返回至各自規(guī)定的位置后，再進(jìn)行自動操作。讓氣缸返回至規(guī)定位置時，用減壓閥將壓力降下進(jìn)行操作為好。長時間停止供氣、不運轉(zhuǎn)的機械要復(fù)位時，也要作同樣的考慮。  

CD95SDB63-80

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