FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸DGST-20-150-PA結(jié)構(gòu)作用

FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向桿氣缸DGST-20-150-PA結(jié)構(gòu)作用

（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝維護(hù)，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不過1000N。

單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。

氣缸按照不同的分類方式有多種類型，如活塞式氣缸、沖擊式氣缸、迷你氣缸、無桿氣缸等。活塞式氣缸*常見，它由缸體、活塞和活塞桿組成，通過壓縮空氣來驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)其他部件。沖擊式氣缸則利用氣流的沖擊力來驅(qū)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)，如膜片式氣缸和無刷式氣爪。迷你氣缸通常用于小型設(shè)備中，具有體積小、重量輕的特點(diǎn)。而無桿氣缸則是一種沒有活塞桿的氣缸，能夠?qū)崿F(xiàn)零間隙、高精度的運(yùn)動(dòng)。

從工作負(fù)載到連接板的重力中心距 50 mm

行程 50 mm

活塞直徑 25 mm

驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向

位置檢測 用于接近式傳感器

工作壓力 1.5 ... 10 bar

高速度 0.8 m/s

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